Večina domačih bojnih vozil v miru je shranjenih v škatlah ali na odprtih površinah. Iz tega razloga se veliko pozornosti posveča načinom zagona motorja. Tovarna sodobnega motorja s plinsko turbino je zahtevna naloga. Življenje tanka in njegove posadke v bojnih razmerah je pogosto neposredno odvisno od zagonskih lastnosti motorja in pripravljenosti voznika.
Potrebno
- - rezervoar;
- - polnilne baterije;
- - priročnik o delovanju oklepnih vozil.
Navodila
Korak 1
Zagon motorja rezervoarja v pogojih skladiščenja na odprtem prostoru vključuje številne pripravljalne korake, predpisane v priročniku za uporabo rezervoarja. Najprej preverite nivo elektrolita v baterijah.
2. korak
Namestitev baterij na delovno mesto v bojno vozilo zahteva določene fizične napore zaradi velike mase akumulatorja. S pomočjo posadke zavarujte štiri baterije v celicah. Preverite, ali so delovni terminali varno povezani.
3. korak
Prepričajte se, da je v rezervoarjih dizelsko gorivo. Namestite stikalo za gorivo v enega od notranjih rezervoarjev. Še posebej bodite pozorni na znamko dizelskega goriva, ki se vlije v rezervoar. Ustrezati mora sezoni, temperaturnim razmeram.
4. korak
Celoletno olje M-16IHPZ se uporablja v sistemu za mazanje rezervoarja. Odprite polnilni vrat in z merilno palico preverite nivo olja. Ustrezati mora oznaki na merilni palici.
5. korak
Po vklopu akumulatorja s senzorji določite temperaturo olja in hladilne tekočine ter elektrolita. Ti kazalniki pomembno vplivajo na zagonsko moč zaganjalnika.
6. korak
Pri nizkih temperaturah v sistemih za mazanje in hlajenje zaženite predgrelnik, ki je nameščen na rezervoarju. Hladilna tekočina, ki jo ogreje grelec, bo ogrela motor rezervoarja in ustvarila normalne pogoje za zagon.
7. korak
Ko ste pregledali vse podporne sisteme motorja rezervoarja in segreli olje in hladilno tekočino, začnite z zaganjačem. Rezervoarje z dizelskimi motorji lahko zaženete ne samo s zaganjalnikom, temveč tudi s stisnjenim zrakom iz dveh zračnih jeklenk. Poleg teh načinov zagona rezervoarja se v vojakih pogosto uporablja kombinirani zagon motorja z zaganjalnikom-generatorjem in zrakom.
8. korak
Če po navedenih metodah niste uspeli zagnati motorja rezervoarja, namestite drug rezervoar na svoj rezervoar in električno zaženite z uporabo elektrarne drugega vozila. Na rezervoarjih z dizelskimi motorji se pogosto uporablja način zagona s pomočjo vlačilca.
9. korak
Toda ne pozabite, da je tank bojno vozilo in je v službi v vojski. Zagon tankovskega motorja, tako kot vsega drugega v vojski, določajo kazalniki časa. Sajenje rezervoarja je standard, ki ga mora voznik izpolnjevati.
