Asfalt je sestavni del sodobnih mest in podeželja. Dobro položen asfalt traja praviloma do 10 let, ob upoštevanju optimalnih pogojev obratovanja.
Predhodno delo
Prva faza je označevanje ozemlja: strokovnjaki določijo, kje bodo položili asfalt, kje postaviti robnike in kje zbirati in odvajati deževnico. Določajo tudi sestavo asfaltno betonskega pločnika, debelino drobljenega kamnitega podstavka. Debelina 10–15 cm zadostuje na območju, kjer se gibljejo predvsem pešci in kjer potniški prevoz pogosto ne poteka. Če se razvija industrijsko ozemlje, bencinska črpalka, odsek ceste, tj. pričakuje se reden promet, vključno s tovornjaki, potem je potrebna drobljena kamnita podlaga 25-35 cm in dve ali tri plasti asfalta.
Drobljen kamen je izbran s primerno frakcijo. Frakcija je velikost posameznega kamna / zrna, ki je v vsakem primeru največja dovoljena. Če je željena debelina drobljenega kamna 10-15 cm, se uporabi drobljen kamen z frakcijo 20-40 cm. Če naj bo podlaga širša in zanesljivejša, jo položimo v dveh ali treh slojih. Pri polaganju spodnje plasti podlage mora imeti drobljeni kamen delež 40-70 cm, ta plast v položaju naraščajoče podtalnice je odgovorna za odvajanje vode. Druga plast zagotavlja enakomerno razporeditev obremenitve na podlago, saj za to vzame drobljen kamen 20-40 cm, za tretji sloj pa drobljen kamen s frakcijo 5-20 cm. Vsaka plast se stisne z valjčkom v 5-6 prehodih. Naklon na ozemlju (5-10 mm na 1 meter) je nastavljen v smeri, kjer je predvidena namestitev zbiranja deževnice.
Montaža robnikov, odvodnjavanje deževnice, namestitev loput, gradnja in popravilo drenažnih in kanalizacijskih vodnjakov se izvajajo pred polaganjem asfalta.
Asfaltiranje
Asfalt je priporočljivo položiti v odsotnosti dežja in pri temperaturi zraka najmanj 10 ° C, da se zmes ne ohladi. Če se iz nekega razloga polaganje izvede pozimi, je treba najprej skozi ozemlje sprehoditi "železo" - poseben stroj, ki bo sušil in ogreval podlago.
Tovornjaki smeti dostavljajo na gradbišče že pripravljeno asfaltno-betonsko zmes. Asfaltni tlakovci ga razprostirajo po celotnem območju, medtem ko ga valjarji, nabijači in vibracijske plošče strnijo.
Asfalt mora biti položen tako, da je poravnan z okoliško površino. Njegova debelina je odvisna od načrtovanih obratovalnih pogojev. Na primer, na sosednjih ozemljih stanovanjskih stolpnic je primeren asfaltni sloj približno 4-5 cm. Če je načrtovano intenzivno izkoriščanje ozemlja, premikanje tovornjakov itd., Je treba asfalt položiti v dva sloja - iz grobozrnatega in drobnozrnatega asfaltnega betona, vsak sloj za 4-5 cm. Za najboljšo trdnost prevleke lahko nanesemo tretji sloj.
Za zagotovitev oprijema spodnje plasti asfalta z zgornjo, staro in novo plastjo se uporablja vezivo - bitumen. Pred polaganjem novega se prelije preko položene asfaltne plasti.
Pločnik je izravnan s posebnimi stroji - cestnimi valji in vibracijsko ploščo. Valji, ki tehtajo 6-10 ton ali več, se uporabljajo za kompaktno podlago in asfaltno betonski pločnik, ki je zasnovan za velike obremenitve. Valji, težki 2-4 tone, se uporabljajo za stiskanje asfalta, namenjeni zmernim obremenitvam. Na težko dostopnih mestih se uporabljajo vibracijske plošče in vibracijski nabijači. Za boljše stiskanje podstavek navlažimo s pomočjo zalivalnih strojev.
