Asfalt je sestavni del sodobnih mest in podeželja. Dobro položen asfalt traja praviloma do 10 let, ob upoštevanju optimalnih pogojev obratovanja.
Predhodno delo
Prva faza je označevanje ozemlja: strokovnjaki določijo, kje bodo položili asfalt, kje postaviti robnike in kje zbirati in odvajati deževnico. Določajo tudi sestavo asfaltno betonskega pločnika, debelino drobljenega kamnitega podstavka. Debelina 10-15 cm zadostuje na območju, kjer se gibljejo predvsem pešci in kjer potniški prevoz pogosto ne poteka. Če se razvija industrijsko ozemlje, bencinska črpalka, odsek ceste, tj. pričakuje se reden promet, vključno s tovornjaki, potem je potrebna drobljena kamnita podlaga 25-35 cm in dve ali tri plasti asfalta.
Drobljen kamen je izbran s primerno frakcijo. Frakcija je velikost posameznega kamna / zrna, ki je v vsakem primeru največja dovoljena. Če je željena debelina drobljenega kamna 10-15 cm, se uporabi drobljen kamen z frakcijo 20-40 cm. Če naj bo podlaga širša in zanesljivejša, jo položimo v dveh ali treh slojih. Pri polaganju spodnje plasti podlage mora imeti drobljeni kamen delež 40-70 cm, ta plast v položaju naraščajoče podtalnice je odgovorna za odvajanje vode. Druga plast zagotavlja enakomerno razporeditev obremenitve na podlago, saj za to vzame drobljen kamen 20-40 cm, za tretji sloj pa drobljen kamen s frakcijo 5-20 cm. Vsaka plast se stisne z valjčkom v 5-6 prehodih. Naklon na ozemlju (5-10 mm na 1 meter) je nastavljen v smeri, kjer je predvidena namestitev zbiranja deževnice.
Montaža robnikov, odvodnjavanje deževnice, namestitev loput, gradnja in popravilo drenažnih in kanalizacijskih vodnjakov se izvajajo pred polaganjem asfalta.
Asfaltiranje
Asfalt je priporočljivo položiti v odsotnosti dežja in pri temperaturi zraka najmanj 10 ° C, da se zmes ne ohladi. Če se iz nekega razloga polaganje izvede pozimi, je treba najprej skozi ozemlje sprehoditi "železo" - poseben stroj, ki bo sušil in ogreval podlago.
Tovornjaki smeti dostavljajo na gradbišče že pripravljeno asfaltno-betonsko zmes. Asfaltni tlakovci ga razprostirajo po celotnem območju, medtem ko ga valjarji, nabijači in vibracijske plošče strnijo.
Asfalt mora biti položen tako, da je poravnan z okoliško površino. Njegova debelina je odvisna od načrtovanih obratovalnih pogojev. Na primer, na sosednjih ozemljih stanovanjskih stolpnic je primeren asfaltni sloj približno 4-5 cm. Če je načrtovano intenzivno izkoriščanje ozemlja, premikanje tovornjakov itd., Je treba asfalt položiti v dva sloja - iz grobozrnatega in drobnozrnatega asfaltnega betona, vsak sloj za 4-5 cm. Za najboljšo trdnost prevleke lahko nanesemo tretji sloj.
Za zagotovitev oprijema spodnje plasti asfalta z zgornjo, staro in novo plastjo se uporablja vezivo - bitumen. Pred polaganjem novega se prelije preko položene asfaltne plasti.
Pločnik je izravnan s posebnimi stroji - cestnimi valji in vibracijsko ploščo. Valji, ki tehtajo 6-10 ton ali več, se uporabljajo za kompaktno podlago in asfaltno betonski pločnik, ki je zasnovan za velike obremenitve. Valji, težki 2-4 tone, se uporabljajo za stiskanje asfalta, namenjeni zmernim obremenitvam. Na težko dostopnih mestih se uporabljajo vibracijske plošče in vibracijski nabijači. Za boljše stiskanje podstavek navlažimo s pomočjo zalivalnih strojev.
