Ko gledamo oceansko plovilo, si ni vedno mogoče predstavljati, iz koliko delov je sestavljeno. Zunanje oblike konstrukcije, konture nadgradenj trupa in krova so najprej presenetljive. Medtem je katera koli ladja kompleksen sistem, ki vključuje številne elemente, od katerih ima vsak svoj namen in ime.
Glavni deli ladje
Osnova katere koli ladje, pa naj gre za majhno plovilo, jadrnico ali velikansko oceansko plovilo, je njen trup. Sestavljen je iz kompleta, ki vključuje toge vzdolžne in prečne elemente, pa tudi kožo, ki je na komplet pritrjena od zunaj. Komplet v kombinaciji s trupom daje čolnu gladke obrise, vodotesnost in zaščito trupa pred poškodbami. To je nekakšna hrbtenica, okostje ladje.
Običajno lahko telo razdelimo na dva dela. Spredaj se imenuje premca, zadaj pa krma. Del ladje, ki je pod vodno črto, se imenuje pod vodo. Vse, kar se dviga nad gladino vode, je površina ladje. Krma in lok na obeh straneh središčnice sta povezani s stranicama.
Vodoravna površina na vrhu trupa se imenuje krov. Dolgo je bil rekrutiran iz desk, tesno nameščenih med seboj. Na krovih jadrnic je nameščen en ali več navpičnih jamborov, na katere so pritrjena jadra in oprema za vrvje.
Velike ladje so v zgornjem delu opremljene z nadgradnjo. Ta zgradba služi kot nadaljevanje bokov in lahko zavzame pomemben del površine krova. Masivna nadgradnja omogoča učinkovito uporabo prostora na krovu, vendar poslabša stabilnost ladje in poveča njeno vetrovnost. Prostor za krmiljenje, ki je del nadgradnje, je namenjen nadzoru ladje.
Drugi strukturni elementi ladje
Na sredini in premcu ladje lahko pogosto vidite nadaljevanje boka, rahlo dvignjenega nad površino krova. Ta lahka konstrukcija iz lesa ali težkega platna se imenuje pregrada. Lahko je mirujoč ali začasen. Pregrade so nepogrešljive v razburkanem morju, ob prevozu nevarnih grebenov in jadranju.
Imajo svoja imena in elemente kompleta plovila. Glavni vzdolžni del konstrukcije, ki v spodnjem delu poteka vzdolž celotnega telesa, se imenuje kobilica. Spredaj kobilica prehaja v nagnjeno steblo. Zadnji del kobilice se imenuje krma. Na njem je običajno obešen volan. Propelersko gred je mogoče speljati tudi skozi krmno oporo. Ta del konstrukcije bi moral biti najbolj trpežen, ker je obremenitev med gibanjem zelo velika.
Vzporedno s kobilico so vrvice nameščene ob straneh in na dnu posode, ki zagotavljajo notranje vzdolžne povezave. Povezani so s prečnimi elementi garniture. Ti deli konstrukcije skupaj z vrvicami dajejo telesu zunanje konture in gladke obrise. Obloga je pritrjena na takšne vzdolžne in prečne vezi.
