Osnova zasnove katere koli ladje je njen trup. Če na sredini trupa miselno narišete namišljeno navpično rezalno ravnino, bo ladja razdeljena na dva dela - sprednji in zadnji. Strukturni elementi premca ladje imajo svoje funkcije in imena.
Sprednji del ladje
Če si ogledate ladjo v profilu, lahko ocenite njen obris in linije trupa. Sama posoda je okvir, imenovan sklop, in koža. Telesni komplet služi za utrjevanje celotne konstrukcije. Oblikuje tudi videz ladje, njene konture. Vidi se, da ima plovilo v svojem sprednjem (premčnem) delu posebno obliko. Premer ladje je posebej izdelan koničast, tako da ima ladja med premikanjem skozi vodni stolp minimalno odpornost okolja.
Prednji konec ladje se v pomorski terminologiji imenuje lok. Na svoji lokaciji je nasproti krme. Nos ladje ima najpogosteje podolgovato obliko, zoženo s strani. Njegova naloga je rezanje valov, ki ovirajo hitro gibanje plovila. Ta posebna oblika premca je najprimernejša za obratovalne pogoje ladje.
Elementi premca ladje
Nos ladje ima zapleteno strukturo. Zasnovan je tako, da zmanjšuje odpornost na vodne elemente. Na samem koncu premca jadrnice je steblo. To je debela palica, ki je nekakšno nadaljevanje kobilice. Na mestu, kjer steblo prihaja do vodne črte, je pogosto postavljena kovinska plošča, ki se imenuje "zelena" ali "rezalnik vode".
V starih časih so bili na nogu jadrnic običajno okraski v obliki figur - rostra, ki so opravljale dekorativno funkcijo. Takšne slike niso omogočale le, da bi plovilo postalo bolj privlačno, ampak so vojaškim ladjam pogosto dajale zastrašujoč pogled. Rimske bojne ladje so imele namesto okrasnih figur pogosto pred seboj masivne ovne, s katerimi se je končal nos.
Krovni elementi na sprednji strani plovila imajo tudi svoja imena. Prostor premca zgornje palube ladje se imenuje "tank". Na jadrnici se rezervoar začne na prednjem drogu in konča na skrajnem koncu plovila. Včasih ima ladja na krovu v sprednjem delu nadmorsko višino - prognozo. Ta strukturni element lahko zavzame do polovice celotne dolžine plovila. Oprema za priklop in privez je nameščena na sprednji strani krova.
Na območju premca ima ladijski trup ojačano strukturo. Tukaj je komplet bolj trpežen in pogost, ohišje pa precej debelo in trdno. To se naredi tako, da ima plovilo možnost samozavestno iti proti vetru in močnim valovom. Močan lok je potreben tudi pri dotiku priveza v trenutku priveza. V vseh plavalnih pogojih nos prevzame glavno obremenitev zunanjega okolja, zato so zahteve za njegovo zasnovo vedno strožje.
