Podzemne železnice ni mogoče pripisati najpogostejšim načinom prevoza. S takšno podzemno strukturo se lahko pohvali malo več kot pol stoletja mest na planetu. V istih mestih, kjer je podzemna železnica že dolgo del življenja, oblasti pogosto skušajo postajam dati privlačen videz, čemur lahko zavidajo nekateri kraji kulturne dediščine. Po mnenju strokovnjakov se najgloblja metro na svetu nahaja v Pjongčangu.
Najgloblje postaje podzemne železnice
Na svetu obstaja več podzemnih postaj, ki trdijo, da so najgloblje. Ena izmed njih je postaja Arsenalnaya v prestolnici Ukrajine Kijevu. Njegova globina je nekaj več kot sto metrov. Toda postaja je zgrajena pod hribom, zato se strokovnjaki ne strinjajo, ali naj upoštevajo njeno globino glede na površino zemlje ali glede na gladino morja.
Kaj pa ruski metro? Postaja Admiralteyskaya v Sankt Peterburgu je globoka tudi več kot sto metrov. Najverjetneje bo ta podzemna železnica doslej najgloblja v Rusiji. Slabša je od postaje Park Pobedy v Moskvi. Njegova globina je približno 90 metrov.
Kar zadeva povprečno globino postaj, Sankt Peterburg v tem pogledu še vedno velja za enega izmed svetovnih voditeljev.
Metro v Pjongčangu
Nekateri strokovnjaki menijo, da je najgloblja podzemna železnica na svetu zgrajena v glavnem mestu Severne Koreje Pjongčangu. Obstajajo podatki, da se globina postaj v povprečju giblje od 110 do 120 metrov, na nekaterih točkah med potekom pa se vlaki spuščajo tudi do 150 metrov.
Podzemna železnica v Pjongčangu je okrašena z velikim pompom in v veliki meri služi ideološkim namenom. Imena postaj so povezana z revolucionarnimi temami. Na ploščadih in v preddverjih postaj, zasnovanih v slogu socialističnega realizma, je veliko pozlate in mozaikov, ki naj bi pričali o razcvetu komunistične Koreje.
Na postajah in v vagonih pogosto najdete portrete voditeljev države. Toda oglaševanja v severnokorejski podzemni železnici ni mogoče najti.
Metro v Pjongčangu vključuje le dve progi, ki sta bili obratovani v 70. letih prejšnjega stoletja. Dolžina železniške proge je nekaj več kot dvajset kilometrov. Vozni park vsakega vlaka so štirje vagoni, dolgi po dvajset metrov. Dimenzije vlaka ustrezajo dolžini podzemne ploščadi.
Sistem razsvetljave na dvigalih je precej izviren: svetilke v podzemni železnici v Pjongčangu niso vdelane v stene in strop, temveč so vgrajene v same tekoče stopnice. Za tuje turiste je odprtih le nekaj postaj; obiskovalcem iz drugih držav ni dovoljen vstop v druge dele podzemne železnice. Morda je to posledica dejstva, da je podzemna železnica v državi strateškega pomena - lahko se uporablja kot zaklonišče za bombe.
