Mnogi avtomobilisti se pogosto soočajo s problemom močnega ogrevanja črpalke za gorivo s hitrostjo 95-100 km / h. Posledično se lahko naprava popolnoma ustavi ali prikaže nekatere okvare. Rešitev problema je več, vse je odvisno od zasnove avtomobila in konkretne situacije. Obstajajo pa splošna priporočila, ki jih lahko uporabi vsak voznik. Glavna stvar je vedeti, kje se nahaja črpalka za gorivo in katere operacije je mogoče izvajati z njo.
Ena najpreprostejših rešitev je zamenjava črpalke za gorivo, vendar v praksi to pogosto ni popolna odprava težave. Konec koncev, na primer, zamenjava črpalke za gorivo VAZ stane veliko denarja, vendar se lahko segreje tako kot prejšnja. V tem primeru bo pomagalo popravilo črpalke za gorivo. Vendar pa lahko to odpravite sami, če najdete vzrok težave. Eden od razlogov je okvara hladilnega sistema avtomobila. Preverite vse dele, po potrebi očistite dele. Če pride do okvare v samem sistemu, ga je treba zamenjati. Potem se bo morda bencinska črpalka prenehala segrevati. Razlog za ogrevanje črpalke za gorivo so lahko tudi njene zunanje poškodbe, in sicer obraba zobnikov ali valjev v volumetričnih hidravličnih puhalih, lom ali obraba rotorja pri centrifugalnih. Posledično se temperatura črpalke za gorivo dvigne, dinamika pospeševanja avtomobila se zmanjša in moč motorja se zmanjša. Prav tako je zelo škodljivo voziti, kot pravijo avtomobilisti, z "rdečo lučjo", torej z majhno količino goriva v rezervoarju. Še posebej pri visokih temperaturah zunaj. V zvezi s tem se črpalka za gorivo pregreje, držalo ščetk se stopi, zaradi česar ščetke "visijo", ne da bi se dotaknile kolektorja. Skoraj enak učinek ima nekvalitetno gorivo, ki vsebuje veliko žvepla. Zaradi tega je kolektor postopoma prekrit s temno prevleko, stik s ščetkami se poslabša, zaradi česar pride do iskrenja ščetk in pregrevanja bencinske črpalke. Prav tako je vredno preveriti stanje glavnega filtra. Njegovo zamašitev ne povzroči hrupa v črpalki za gorivo, temveč povzroči tudi pregrevanje in celo okvaro. Končno se lahko bencinska črpalka v avtomobilu ogreje zaradi kratkotrajnih in pogosto ponavljajočih se kontaktnih napak v napajalnih tokokrogih, ki se morda ne pojavijo navzven, a zaradi njih bencinska črpalka začne delovati v zagonskem načinu.
