Izum ladje je razširil človeške sposobnosti in omogočil razvoj novih ozemelj, ki ležijo daleč onkraj vode. Skozi zgodovino človeštva je bilo ustvarjenih veliko vrst ladij. V 19. stoletju so jadrnice postopoma nadomeščale parnike, nato so se pojavile motorne ladje in celo ladje z jedrskim pogonom. Vendar so glavni strukturni elementi ladij ostali nespremenjeni.
Navodila
Korak 1
Vsaka ladja ima trup. Določa videz in linije plovila. V trupu se odlikuje zadnji del - krma, premnik, ena ali celo več krovov in oprijem. Nadgradnje krova se nahajajo na koncih ladje. Spredaj je rezervoar, zadaj pa dno, ki je na jadrnicah pogosto pokrito z debelo tendo. Ladje, zgrajene po shemi katamaranov, imajo v svoji sestavi dva ločena trupa, med seboj togo povezana ali s pomočjo tečajnih konstrukcij.
2. korak
Notranji del trupa je s pregradami razdeljen na več vzdolžnih in prečnih delov. Da je ladja nepotopljiva, so predelki najpogosteje zaprti in neodvisni drug od drugega. Če ladja dobi luknjo, se bo voda kopičila le v enem od predelkov, ostali pa bodo ladji zagotavljali vzgon. Na voljo so zmogljive črpalke za črpanje vode v vsakem oddelku sodobne ladje.
3. korak
Ladja v vodi je običajno razdeljena na dva dela - površinski in podvodni. Črta, po kateri se površina vode dotakne trupa, se imenuje vodna črta. Običajno se na kožo nanese tovorna vodna linija. Označuje največji ugrez, ki je dovoljen, ko je plovilo popolnoma obremenjeno. Na zunanji strani se na podvodnem delu ladje nahajata propeler in krmilo. V notranjosti podvodnega dela so najpogosteje urejene strojnica in tovornice.
4. korak
Premec ladje omogoča enostavno vožnjo, če se premikate z veliko hitrostjo. Podolgovat in koničast lok posode vam omogoča enostavno rezanje vodnega stolpca. Nos na obeh straneh trupa gre v stran. Tistemu delu, ki je nameščen nad krovom, pravimo zid. Na zadnji strani trupa se obe strani končata v krmi.
5. korak
Zgornji del ladijskega trupa se imenuje krov. Na njem so nameščene različne krovne strukture; na jadrnicah so tukaj postavljeni jambori in ustrezna oprema za nadzor jader. Število jamborov na velikih jadrnicah v preteklih stoletjih je doseglo tri ali celo pet. Vrstni sistemi se uporabljajo za varno držanje jamborov v pokončnem položaju ter nastavitev in uvlečenje jader.
6. korak
Vodoravno postavljen krov je običajno sestavljen iz podstavka (garniture) in zgornjega krova. Če ima ladja več krovov, imajo običajno svoj namen. Še posebej velika plovila imajo lahko močne dvojne krove in enako masivno dvojno dno. Ta zasnova vam omogoča zaščito plovila pred preobremenitvijo med močnim morjem na morju.
