Verjetno si niti enega mesta na svetu, niti ene ulice ni mogoče predstavljati brez cestnih znakov, ki pomagajo ohranjati red in mir. Brez cestnih znakov bi se ulice spremenile v popoln kaos: drveči avtomobili, neskončne nesreče in vrsta drugih, ne prav prijetnih posledic. Vendar pa so se oblasti enega od majhnih evropskih mest nepričakovano odločile za eksperiment - s cest so odstranile vse table!
Tvegan poskus
Oblasti evropskih mest namerno odstranjujejo prometne znake s cest, oblasti evropskih mest so izsilile prometni kolaps in nenadzorovano povečevanje nesreč na avtocestah. Za obupni korak se jih ni veliko odločilo; svoj korak so pojasnili z dejstvom, da so želeli povečati pozornost na varnostne težave na cestah.
Zanimivo je, da so mesta z zelo zmernim prometom prva sprožila alarm za nesrečo. Tisti, kjer je 10 nesreč na leto, so že katastrofa!
Mesto Drachten z Nizozemske, nemško mesto Bomte in drugi sodelujejo v takem programu zaradi odsotnosti cestnih znakov. Poskus ni naletel na odobravanje vseh, še več, po strogi nemški zakonodaji je šefu mesta grozilo pravo zaporno kazni, ker je "meščane pustil v nevarnosti".
Omeniti velja, da takšni ukrepi neverjetno vplivajo na voznike, med vožnjo postanejo veliko bolj zbrani in bolj pozorni, raven nesreč se je znatno zmanjšala. Uspešen eksperiment je celo postal osnova za celotno teorijo odzivanja na izredne razmere.
Teorija skupnega prostora
Teorija skupnega prostora, ki jo je razvil Hans Monderman, je odstraniti vse semaforje in znake iz mesta, da se lahko voznik osredotoči na svet okoli sebe. Razvijalec Hans verjame, da nenehen pritisk na voznika v obliki kovinskih znakov, ki ga obkrožajo, draži in pritiska, kot da bi rekel: "Poglejte, kam greste." Hkrati prisotnost regulativnih znakov človeku ne omogoča razmišljanja, ker so na njih že napisane vse odločitve.
Prvi cestni znaki so bili zareze popotnikov na lubju dreves, kasneje so jih nadomestili leseni kipi in šele pojavile so se tablice iz 13. stoletja z označevalnimi napisi.
Uspeh eksperimenta so zabeležila številna mesta, na primer prej se je v Drachtenu zgodilo približno 8 nesreč na leto, po novostih pa je bilo njihovo število nič. Policisti iz mesta Bomte beležijo isto pozitivno lastnost: po ulicah tega mesta vsak dan prepelje približno 13.000 avtomobilov, v preteklosti pa se je vsaj enkrat na teden zgodila huda nesreča. Toda po uvedbi tega poskusa je stopnja nesreč padla na nič.
Omeniti velja, da se je v Bomteh v enem letu zgodilo do 50 prometnih nesreč, a po odstranitvi cestnih znakov so vse težave rešili sami. V mestu je samo ena ulična tabla, ki obvešča o pešcih in kolesarjih, ki morajo vozišče deliti z avtomobilisti.
Tako je uspešen eksperimentalni program Evropske unije potekal "s pokom", stopnja nesreč se je zmanjšala, vozniki za volanom se počutijo nekoliko udobno in samozavestno.
