Gibanje vlakov poteka po voznem redu, ki prikazuje načrt železnic. To je glavni regulativni in tehnološki dokument, ki usklajuje delo različnih oddelkov: postaje, lokomotišča in tako naprej.
Navodila
Korak 1
Če želite sestaviti vozni red vlakov, morate poznati njegove glavne sestavne dele. Najprej čas potovanja vlaka in dolžina bivanja na postajah. Čas se določi za vsako kategorijo vlaka, vrsto postaje in značilnosti tehnološke storitve. Drugič, pomembno je poznati minimalne časovne intervale, ki so potrebni za operacije sprejema, sprejemanja in odpreme vlakov - intervali postaj. Tretjič, čas, ki ga lokomotive preživijo na postajah depoja in vlakovni intervali v paketu.
2. korak
Na grafu je napredek vlaka videti kot gibanje točke v koordinatnem sistemu. Abscisa predstavlja čas dneva, od 0 do 24 ur, ordinata pa razdaljo. Običajno je pot gibanja označena z ravno črto, ki povezuje točke prihoda in odhoda. Kot nagiba ravne črte označuje hitrost, ki se vzame kot konstantna vrednost. Čeprav se v resnici hitrost spreminja. Na primer upočasnitev vlaka pred ustavljanjem ali pospeševanje po odhodu.
3. korak
Graf je narejen na standardni mreži: časovna lestvica 4 mm ustreza 10 minutam, lestvica razdalje 2 mm je 1 km. Vsaka ura je z navpičnimi črtami razdeljena na desetminutne intervale, vsaka polurna delitev je označena s črtkano črto. Vodoravne črte so osi razdeljenih točk. Linije gibanja vlakov nenamerne smeri so potegnjene od zgoraj navzdol, celo - obratno. Na presečiščih z vodoravnimi črtami - osi ločenih točk - je nastavljen čas prihoda, sledenja in odhoda vlakov. Število označuje število minut, ki presega celo desetico
4. korak
Vozni red voznih redov po hitrosti delimo na običajni (nevzporedni) in vzporedni. V normalnih pogojih vlaki vozijo po vzporednih voznih redih. V drugem primeru gibanje različnih vlakov poteka z enako hitrostjo, tj. vzporedno drug z drugim. Glede na število glavnih tirov so razporedniki razdeljeni na eno- in dvotirne. Prav tako so vozni redi glede na razmerje med številom vlakov v parni in neparni smeri razdeljeni na parne - kadar je število vlakov enako - in neparne.
