"Tirnice-tirnice, pragovi-pragovi, vozil se je zapozneli vlak …" - ta rima je mnogim znana že od otroštva, ko je moja mama roko vodila po majhnem hrbtu in govorila te besede. Toda otroci niso razmišljali o vlaku, ki je šel. Zanimanje za to, kako se vlak premika, se pojavi kasneje, s preučevanjem okoliških mehanizmov.
Navodila
Korak 1
Vlak je vlak, sestavljen iz več vagonov, na katere je pritrjena ena ali več lokomotiv. Obstajajo lahko tudi vagoni, vagoni in lokomotive brez vagonov.
2. korak
Najpogostejša možnost je, če skupino avtomobilov vozi lokomotiva. Motor zanje je bodisi dizelski (dizelske lokomotive) bodisi plinska turbina (plinske turbinske lokomotive).
3. korak
Dizel je motor z notranjim zgorevanjem, pri katerem deluje načelo spontanega zgorevanja atomiziranega goriva. Kot surovine zanj lahko uporabimo različne rafinirane izdelke, olja naravnega izvora in včasih tudi samo surovo olje.
4. korak
Plinska turbina je neprekinjen motor, pri katerem se energija stisnjenega plina pretvori v mehansko delo na gredi. Ker je obseg vrtljajev teh motorjev precej ozek, je za pospeševanje vrtenja koles - električnega ali hidravličnega - potrebna vmesna prestava. Prav tako se energija za lokomotivo lahko prenaša od zunaj - prek električnega omrežja. Imenuje se električna lokomotiva.
5. korak
Ko se je treba ustaviti, se uporabijo zavore. Danes najbolj uporabljene lahko imenujemo pnevmatske zavore, ki delujejo s stisnjenim zrakom.
6. korak
Poleg načinov zaviranja in sprostitve je mogoče spremeniti zavorno silo. Voznik aktivira zavore z vozniškim žerjavom. Uravnava količino zraka v zavornih valjih in delo zavor. Zavorni valji pretvarjajo tlak stisnjenega zraka v mehansko energijo in delujejo skozi zavorni drog na zavorne ploščice, pritiskajoč jih na rob kolesa. To ustavi vlak.
7. korak
Da bi bila naša potovanja z vlaki varna, so opremljena z različnimi instrumenti, senzorji in napravami. Večina jih je v voznikovi kabini. Na primer, za nadzor prometne signalizacije je vlak opremljen z avtomatsko signalizacijo lokomotive. Prebere posebne signale, ki prihajajo s semaforja spredaj, jih dešifrira in na mini semaforju v kabini ponovi signale semaforja spredaj.
8. korak
Za preverjanje je v voznikovi kabini tudi ročaj za budnost, in če se voznik preneha odzivati na semaforje, ta odda zvok in včasih svetlobni signal, oseba pa mora po hitrem odzivu pritisniti na ročico za budnost. V nasprotnem primeru se samodejno zažene zaviranje v sili.
