Izraz "železnica" je v ruščini postal zelo pogost. Uporabljajo ga vsi: od medijev do navadnih ljudi. Vendar mnogi še vedno ne poznajo zgodovine tega izraza.
Pojem "železnica" pomeni pas zemlje, opremljen s tirnicami, ali površino umetnih konstrukcij (predori, mostovi, nadvozi), ki se uporabljajo za gibanje tirnih vozil. ki so bile namenjene prevozu po njih težkih tovorov. Njihova zgradba je bila naslednja: na cesti, tlakovani s kamnom, sta bila dva vzporedna globoka žleba in po njih so se valjala kolesa voz. V srednjem veku so bile v rudnikih ceste, ki so bile sestavljene iz lesenih tirnic. Po njih so se premikale lesene kočije, leta 1738 pa so lesene ceste zamenjale kovinske. Sprva so bili zgrajeni iz litoželeznih plošč z vdolbinami za kolesa, vendar je bilo to nepraktično in drago. Leta 1767 je Richard Reynolds odredil polaganje železnih tirnic na dostopnih cestah do rudnikov Colbrookdale. Od sodobnih so se razlikovali tako po obliki kot velikosti. Tudi kolesa vozičkov so bila litega železa. Za njihovo premikanje po tirnicah je bila uporabljena moč človeka ali konja, z razvojem trgovine in prometnega sistema pa so se razvile tudi železnice. Povsod so se železnice, ki so po videzu podobne sodobnim, začele pojavljati v začetku devetnajstega stoletja v Veliki Britaniji, Franciji in Belgiji, ime železnice "železo" pa se je začelo pred tristo leti, ko je zamenjalo lesenega kolega. V običajnem govoru se izraz "kos železa" uporablja že precej dolgo (po imenu materiala, iz katerega so izdelane tirnice in druge železniške konstrukcije). Železniški tir je precej zapletena konstrukcija, ki jo in zgornji deli. Spodnja konstrukcija vključuje podgradnjo in umetne konstrukcije (nadvozi, mostovi, cevi itd.). Na zgornji strani so tirnice in pragovi, pritrdilni elementi za tirnice, balastna prizma.
