Med potovanjem potniki upajo, da bodo na cilj prišli brez incidentov. To je najpogosteje, saj ima vsak način prevoza enoto, odgovorno za varnost svojih strank.
Potrebno
opisi delovnih mest
Navodila
Korak 1
Za uskladitev z varnostjo prevoza je treba oblikovati sklop določenih ukrepov, ki naj bi bili namenjeni zmanjšanju možnosti pojava dejavnikov, ki ogrožajo življenje in zdravje potnikov. Poleg tega je pomembno preprečiti poškodbe tovora, voznega parka in naprav transportne enote.
2. korak
V bistvu je nabor ukrepov za zagotovitev varnosti splošen za številne vrste prevoza. Zlasti je obvezno pravilo za tehnični pregled železniškega voznega parka. Potniški promet, ki vozi znotraj mest (avtobus, trolejbus, tramvaj, podzemna železnica), se pregleda najmanj enkrat na dan. Letala se pregledajo po vsakem letu in železniški prevoz na vsaki večji postaji med gibanjem in na mestih prometa. Na podlagi rezultatov pregleda tehnična skupina odloči, ali vozilo potrebuje vzdrževanje ali ne.
3. korak
Izvaja se poseben nadzor nad stanjem infrastrukture. Zlasti v železniškem prometu, ko je tirnica močno obrabljena, se uvede omejitev hitrosti ali ustvarijo tako imenovana "okna", med katerimi vlaki za popravilo in obnovo sodelujejo pri zamenjavi tirnic in pragov. Najslabša infrastruktura je razvita v avtomobilskem prometu, saj kakovost cestne površine na številnih zveznih avtocestah pušča veliko želenega.
4. korak
Transportna podjetja pogosto organizirajo posebna psihološka izobraževanja za svoje zaposlene, da jih naučijo, kako se obnašati v izrednih razmerah. Življenje na stotine potnikov je odvisno od dejanj zaposlenih v prevozniški družbi, zato se temu posveča toliko pozornosti.
5. korak
V povezavi s povečanim številom terorističnih napadov na promet so na vseh letališčih in železniških postajah namestili detektorje kovin in povečali število policijskih patruljnih čet. Poleg tega se ustvarjajo posebne enote, katerih glavna naloga je v splošnem potniškem prometu prepoznati ljudi, ki so potencialno nevarni za druge.
