Lahko si predstavljamo, kakšna zmeda bi vladala na mestnih ulicah in sodobnih avtocestah, če za gibanje vozil ne bi veljala določena pravila. Omejevalne zahteve za voznike v prometu niso obstajale vedno. Prvi poskusi, kako nekako usmeriti gibanje na ulicah mest, segajo v 1. stoletje pred našim štetjem.
Že dolgo preden se avto pojavi
Eden prvih, ki je poskušal vzpostaviti red v mestih, je bil Gaj Julije Cezar. Kot starodavni rimski vladar je Cezar v zadnjih letih svoje vladavine izdal odlok, po katerem je bil enosmerni promet uveden na ulicah Rima. Zasebnim vozom in vozom je bil prepovedan sončni vzhod skoraj do sončnega zahoda. Gostje mesta so bili prisiljeni zapustiti prevoz zunaj Rima in se peš odpraviti. Upoštevanje te zahteve je spremljala posebna nadzorna služba.
Predstavniki rimske "cestne inšpekcije" so imeli pravico reševati spore in spore, ki so pogosto nastajali med lastniki vozov.
V srednjem veku je promet v mestih postal bolj živahen. Tudi preproste konjske vprege, ki so se vozile po ozkih ulicah mest, so pogosto trčile med seboj. Srednjeveški vladarji so s svojimi odloki uvedli določena pravila za državljane konj in nog. Uvedene so bile omejitve hitrosti gibanja in določeno je bilo zaporedje potovanja. Obstajale so tudi kazni, ki so bile strogo uporabljene za kršitelje. Vendar so ta pravila veljala samo za posamezne kraje in niso bila univerzalna.
Nov čas - nove rešitve
Pravila ceste, kot so jih danes navajeni predstavljati, so v Angliji nastala šele konec 19. stoletja. Leta 1868 je bil na enem od londonskih trgov nameščen mehanski semafor, ki je vključeval barvni disk. Semafor je bilo mogoče nadzorovati le ročno. Njegova krila so bila razporejena tako, da so lahko zasedli dva položaja. Če je bilo krilo vodoravno, je bilo gibanje prepovedano. Spuščeno krilo je omogočalo premikanje, vendar z največjo previdnostjo.
Ta prototip sodobnega semaforja še zdaleč ni bil popoln. Zasnova naprave je bila neuspešna. Že samo ropotanje verige, ki je sprožila semafor, je bilo tako strašno, da so konji prestrašeni odskočili od njega. Poleg tega je čez nekaj časa semafor iz neznanega razloga preprosto eksplodiral in poškodoval bližnjega varuha reda.
Prvim cestnim znakom lahko pravimo posebne plošče, ki so označevale smer gibanja in razdaljo do določene točke.
Kako so nastajala sodobna prometna pravila
Leta 1909 je bila v Parizu konferenca, na kateri je bilo odločeno, da se uvedejo enotna prometna pravila za Evropo. Temu dogodku je pripomoglo močno povečanje števila motornih vozil, povečanje intenzivnosti prometa in hitrosti vozil. Konvencija o cestnem prometu, sprejeta na mednarodnem forumu, je uvedla nekaj cestnih znakov.
Prvi enotni znaki so označevali neravno ali vijugasto cesto, pa tudi železniški prehod in prehod za pešce.
V naslednjih desetletjih so bila cestna pravila bistveno obogatena in dopolnjena z novimi določbami. Glavni cilj razvijalcev pravil je bil ustvariti enotnost in zagotoviti varnost za vse udeležence v prometu. Postopoma so se pojavila tista prometna pravila, ki jih danes pozna vsak pristojni voznik in pešec.
