Prebivalci Krasnogorska že dolgo prosijo oblasti, naj z gradnjo mostu povežejo mesto z najbližjo podzemno postajo "Myakinino". Minister za promet moskovske regije je predlagal drug izhod - zgraditi žičnico.
V Pavshinskaya Poima, ki se nahaja v bližini podzemne postaje Myakinino, živi približno 35.000 ljudi. Da bi prišli do podzemne železnice, morajo reko vsak dan prečkati s trajektom. Pozimi so prebivalci Krasnogorska prisiljeni to početi na ledu. Podzemni postaji, ki sta najbližji poplavni ravnini na drugi strani, sta Tushinskaya in Volokolamskaya, da pridete do njih, morate porabiti vsaj 50 minut.
Namesto mostu, ki so ga prebivalci Krasnogorska že dolgo prosili, so oblasti predlagale drugo možnost - žičnico. Strokovnjaki menijo, da je možno zgraditi žičnico v sorazmerno kratkem času in za malo denarja, vendar je delovanje tovrstnega prevoza lahko dražje kot uporaba mostu.
Trenutno projekt žičnice še ne obstaja, zato o njem praktično ni podatkov. Po besedah A. Buslova, sopredsednika podjetja Gorod in Transport LLC, ima žičnica veliko pomanjkljivosti, najprej - ni je mogoče uporabljati v močnem vetru. Poleg tega se žičnica pozimi nikoli ne ogreva, zato se lahko ljudje v primeru nepričakovanega postanka nad zmrznjeno reko resno poškodujejo.
Po besedah Buslova gradnja žičnice lahko traja do 8 mesecev, njeno vzdrževanje pa bo zahtevalo precejšnje naložbe. Most bo treba graditi približno leto in pol, vendar ga vsako leto ni treba popravljati. Tako je gradnja mostu ekonomsko bolj izvedljiva.
Podobno stališče izrazi A. Sarychev, vodja Raziskovalnega inštituta za promet in ceste. Po njegovem mnenju bo žičnica povsem nedonosna stvar, ki bo skupaj z monotirko postala še ena vrzel v mestnem proračunu. Po najbolj konzervativnih ocenah bodo stroški vožnje z vzpenjačo približno 150 rubljev.
Zaenkrat še ni jasno, kdaj točno se bo pojavila žičnica na Myakinino in ali se bo sploh pojavila. V najboljšem primeru naj prebivalci Krasnogorska to pričakujejo šele poleti 2013.
