Ko voznik v dobrih pogojih vidljivosti vozi avto po neravni cesti, lahko hitro oceni jamice, ki se pojavijo na poti, upočasni in prepreči trčenje neprijetnih posledic s tako naravno oviro. V zraku so stvari nekoliko drugačne. Ko podloga vstopi v tako imenovano zračno jamo, potniki doživijo nekakšen občutek.
"Zračni žepi": ni razloga za paniko
Pri premikanju velikih zračnih mas se pojavijo različni pojavi. Zelo pogosto se hladne mase pomikajo navzdol, ogrevane pa se dvigujejo višje. Z drugimi besedami, padajoče snove nadomeščajo navzgor. Potnik, ki je v tem trenutku na krovu letala, ima občutek, da krilati stroj drvi navzdol, kot da pade v ogromno luknjo, nato pa izstopi iz brezne zraka.
Ko vstopi v padajoči zračni tok, podloga nekoliko izgubi hitrost vzpona, medtem ko vodoravna hitrost ostane enaka. Letalo še naprej hiti naprej, medtem ko se rahlo spušča. Temu običajno sledi pretok navzgor, s čimer se poveča navpična hitrost. Človek dobi vtis, da podloga strmo vzhaja navzgor.
V takih trenutkih ima človek pogosto zelo neprijetne občutke v trebuhu; slabost se dvigne v grlu in tisti, ki ne letijo prepogosto, razvijejo neobvladljiv strah.
Pravzaprav ni razloga za paniko. Zapomniti si je treba le, da v trenutku, ko letalo prehaja skozi "zračno luknjo", ne pade, ampak le rahlo upada. Ta pojav je med leti zelo pogost, nadzirati ga je skoraj nemogoče. Niti razred letala niti izkušnje posadke ne morejo preprečiti, da bi podstava padla v tako "luknjo". Po svoji moči je pritisk, ki ga letalo doživi v takšnih razmerah, primerljiv s tistimi obremenitvami, ki nastanejo med vožnjo po neravni cesti.
Razlog za tresenje v zraku je turbulenca
Ko letalo prehaja skozi "zračno luknjo", se zgodi fizični pojav, imenovan turbulenca. Pojavi se takrat, ko s spremembo pretoka zračnih mas spontano nastanejo vrtinčni zračni valovi. Z drugimi besedami, zrak je podvržen vibracijam in ravnina, ki je v območju turbulence, se začne tresti.
Prefinjeni letalski potniki ta postopek včasih imenujejo "neravnina". Ko se človek trese, se mu v pričakovanju težav začnejo norčevati živci.
Prihranite živce, saj veste, da je takšno vedenje letala v turbulentnem zračnem toku pogost pojav. Trdnost trupa letala in struktura sistema za nadzor zrakoplova sta takšna, da se potnikom ni treba bati za svojo varnost pri prehodu skozi mesta, kjer se spreminjajo zračni tokovi. Udoben in varno pritrjen pas vam bo pomagal preprečiti manjše težave med tresenjem.
